Mais caros e menos poupados. As conclusões da ONG Transport & Environment (T&E) contrariam a avaliação dos consumidores europeus.
Mariana Teles – 16/10/2025
A Comissão Europeia (CE) deverá rejeitar os apelos da indústria automóvel para permitir a venda de híbridos plug-in (PHEV) após 2035, no âmbito de uma possível flexibilização das metas de emissões, avança a Automotive News Europe.
Em causa, está um estudo da organização não governamental Transport & Environment (T&E), que alega que os híbridos plug-in estão longe de ser a solução «limpa» que alegam ser. Mesmo em modo elétrico, estas viaturas continuam a consumir combustível e a emitir níveis de dióxido de carbono (CO₂) muito superiores aos declarados nos testes oficiais: 68 g/km, ou 8,5 vezes mais.
Isto deve-se ao facto, de mesmo em modo 100% elétrico os híbridos plug-in continuarem a utilizar o motor de combustão com frequência (com consumos na ordem dos 3l/100 km), devido à pouca potência do motor elétrico.
Conclusões que contrariam a avaliação dos consumidores europeus que, como veremos adiante, estão a escolher cada vez mais viaturas PHEV.
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